観音寺店スタッフブログ

みなさま、いつも観音寺店ブログを ご覧頂き誠にありがとうございます。 本日もです！！！！！ 本日は２つ目、３つ目のポイントを ご紹介させて頂きます。 ②強靭な伝統のラダーフレーム 歴代ランドクルーザーの 強靭な骨格を支えてきた 伝統のラダーフレームを継承。 オフロード走行時に求められる 高い剛性や強度を確保するために 通常の乗用車より厳しい基準で 開発しています。 オフロードだけでなく、 オンロード走行時の安定性や 快適な乗り心地の実現にも 貢献しています。 ③スタックさえも余裕を持って脱出 スタックとは、雪道や砂地や ぬかるみなどに車のタイヤが 埋まってしまい、動けなくなる 現象のことです。 車輪をスタックさせると、 デフの働きによってその車輪が空転し 駆動力が伝達されず、 脱出が難しくなります。 ですのでデフをロックすることにより 反対側の車輪にも駆動力が伝わり 脱出が可能となります。 電動デフロックは、スイッチ操作で リヤ・フロント両方ロックできます。 力強い走りが出来る秘訣ですね°˖✧◝(⁰▿⁰)◜✧˖° 続編まだまだありますよ！

みなさま、いつも観音寺店ブログを ご覧頂き誠にありがとうございます。 さて本日もランクル７０についてです。 ランクル７０、 おすすめポイントとしては 大きくこんな感じで １🚙タフな動力性能と低燃費を両立。 ２🚘強靭な伝統のラダーフレームを継承。 ３🚙スタックさえも余裕を持って脱出。 ４🚘シンプルだからこそ使いやすく、心強い。 ５🚙「70」の帰還を一目で知らしめる。 ６🚘命を守ります。先進の安全機能を搭載。 ご紹介していきます。 まず①から 「ランクル」の力強さを生み出すために 直4　2.8Ｌ　ディーゼルエンジン　を搭載。 水冷式インタークーラー、 ターボチャージャー、 ピストン燃焼室をはじめとする エンジン各部の形状・構造の最適化により 最高出力１５０ｋＷ、 最大トルク５００Ｎ・ｍもの パワフルな動力性能を獲得しました。 そして スムーズな運転・操作性へのニーズに 応えるために６速ＡＴを採用。 小型・高効率・低燃費を両立した ６速ギヤトレーンとエンジンの最適な 回転域を有効利用する 専用パワーモードにより、 力強い走りと強めのエンジンブレーキを実現。 これによりオフロード走行を支援します。 「でもやっぱりマニュアルが好きだなあ…」 という方！安心してください！ シフトレバーをＭポジションに入れると マニュアル感覚のシフトチェンジが 可能になります❕ そして気になる燃費ですが １０．１㎞/L！！！！ でございます(＾ｕ＾） 明日からも続編やっていきますので お楽しみに！

みなさま、いつも観音寺店ブログを ご覧頂き誠にありがとうございます。 みなさま大変お待たせいたしました。。 先日発表されました、 「ランドクルーザー７０」！！ 本日から観音寺店ブログ ご紹介していきます！！ まずはかっこいい外装から！ どうですか？ 山道、雪道、急こう配、砂道…… どんな路面でもお任せあれ！👍です！ じっくりと 真正面から 横から 斜め前から 斜め後ろから こんな感じです。 明日からも７０について 掘り下げていきますよー！

みなさま、いつも観音寺店ブログを ご覧頂き誠にありがとうございます。 今週のお花のご紹介です。 今週は店頭のお花が ⚘雪冠杉 ⚘ヒペリカム ⚘百合 お茶菓子と一緒に お出ししているお花が ⚘カーネーション ⚘ユーカリ となっております。 ご来店の際見てみてくださいネ=^_^=